Além de ajudar no dia a dia, sobretudo quando há a necessidade constante de percorrer as grandes distâncias da província de Ontário, a carteira de motorista —Driver’s License— é um passo importante para viabilizar muitos trabalhos que exigem o requisito. A habilitação é um dos documentos mais procurados por brasileiros que residem no Canadá, até porque também é reconhecido como documento oficial.
Diferente do que ocorre no Brasil, aqui no Canadá, antes de se obter a carteira definitiva, conhecida como G-full, é necessário passar pelas G1 e G2, que impõem certas limitações aos condutores, como dirigir apenas acompanhado de um habilitado G-full, no caso daqueles que possuem a carteira G1.
O especialista no assunto e, há dois anos, proprietário da autoescola North Driving School, João Ribeiro, conta que o primeiro passo para conseguir a licença canadense é buscar um centro de testes autorizado pelo governo de Ontário (DriveTest) e fazer a prova teórica. Dessa forma, o candidato obtém a permissão de aprendiz (G1).
“Para isso, é necessário apresentar um documento de identificação válido, como passaporte, e um comprovante de residência canadense”, explica João. Ele conta ainda que a avaliação pode ser feita imediatamente após a chegada ao país. A prova possui quarenta questões de múltipla escolha divididas entre regras de trânsito e placas de sinalização. É necessário acertar pelo menos 80% para passar. O exame está disponível em português.
Habilitação brasileira conta ponto
Ter uma habilitação brasileira válida conta bastante na hora de retirar a sua carteira de motorista canadense. Com o documento e dois anos de experiência de direção comprovada, é possível pular da G1 direto para a fase final do processo.
Caso contrário, após a retirada da carteira G1, de aprendiz, o candidato tem que esperar um ano para realizar a segunda prova, um teste de direção em ruas urbanas e rodovias de menor movimento que avalia a capacidade do motorista de operar o veículo com segurança; e mais um ano para a prova final, um exame mais exigente que inclui direção em rodovias de alta velocidade (como a Highway 401).
“Quem tem uma CNH válida pode solicitar a conversão da experiência de direção no Brasil. É possível reduzir o tempo obrigatório entre os exames e, em alguns casos, pode até pular diretamente para a prova prática da G-full. O processo pode levar cerca de um a dois meses. Mas, sem a CNH ou sem experiência comprovada, pode levar até dois anos”, destaca João.
Maior confiança e mais chances de aprovação
Procurar profissionais com experiência é muito importante para obter sucesso na realização das avaliações, uma vez que existem regras de trânsito muito próprias no território canadense. “Uma escola confiável garante que o aluno aprenda as regras específicas do Canadá e desenvolva confiança para as provas”, disse João.
Além disso, instrutores com maior experiência conhecem os critérios de avaliação dos examinadores e ensinam técnicas que aumentam as chances de aprovação. “Escolher uma escola bem recomendada pode evitar custos extras com reprovações e retrabalho”, concluiu. Conheça algumas das principais regras e particularidades do trânsito canadense:
Cinto de segurança – O uso de cinto de segurança é obrigatório para todos os passageiros do veículo; assim como no Brasil.
Limites de velocidade – Os limites de velocidade variam entre 30 km/h e 100 km/h, dependendo da via. A sinalização de velocidade é exibida nas estradas, indicando a velocidade máxima permitida.
Parada obrigatória (Stop sign) – Essa é uma regra à qual os brasileiros devem prestar muita atenção. No Brasil, ao nos depararmos com um sinal de parada obrigatória, é comum apenas reduzir a velocidade e verificar, ainda com o veículo em movimento, se o trânsito à direita e à esquerda está livre. No Canadá, no entanto, a placa de “STOP” exige que o veículo seja completamente parado antes de seguir. Essa é uma das regras que mais desqualificam candidatos em exames de direção e também pode resultar em multas, caso um policial de trânsito perceba que o carro não parou totalmente.
Um detalhe importante é que, quando o veículo realmente para, ele dá um leve “galeio” — um balanço sutil que o inspetor sente durante a prova e que os policiais observam nas ruas. Portanto, certifique-se de fazer uma parada completa para evitar penalidades e garantir a segurança no trânsito.
Paradas em quatro vias – Em uma situação de parada de quatro vias, o primeiro a parar é o primeiro a sair. Se dois veículos chegarem ao mesmo tempo, você cede ao motorista à sua direita.
Virar à direita em um sinal vermelho – Geralmente é permitido virar à direita em um sinal vermelho no Canadá, exceto em Montreal e em cruzamentos expressamente proibidos.
Seta ou luz verde piscando – Uma seta ou luz verde piscando no sinal de trânsito significa que o motorista tem o direito de passagem para fazer uma curva à esquerda.
Sinais de saída da rodovia – Sinal de saída da rodovia no Canadá são indicados em uma caixa amarela nas placas de saída da rodovia. Os números correspondem à distância em quilômetros ao longo da rodovia.
Ônibus escolares – Quando um ônibus escolar está parado e suas luzes vermelhas estão piscando, é necessário parar completamente o veículo há mais de cinco metros de distância do ônibus. Antes de seguir viagem, certifique-se de que as luzes foram apagadas e que o ônibus está avançando.
Shoulder Check – Antes do exame de rua, pratique a verificação dos espelhos e o shoulder check, que consiste em olhar por cima do ombro para conferir os pontos cegos antes de mudar de faixa, fazer curvas ou sair de um estacionamento. Essa é uma das falhas mais comuns entre os candidatos.
Também fique atento aos limites de velocidade, paradas completas nos stop signs e sinais de preferência. Dirigir com segurança e confiança aumenta suas chances de sucesso. Boa sorte!
Dirigindo no Canadá com a CNH Brasileira
Ao chegar no Canadá, é possível dirigir utilizando a carteira de motorista do Brasil (CNH), mas o período permitido varia conforme a província. Cada região possui regras próprias, e é essencial estar atento aos prazos e exigências para evitar complicações. Se você pretende dirigir no Canadá, é sempre recomendável verificar as normas locais da província, pois algumas podem exigir documentos adicionais ou ter exceções para turistas e estudantes. Além disso, estar em conformidade com as regras de trânsito garantirá uma experiência mais segura e tranquila nas estradas canadenses.
British Columbia, Quebec e New Brunswick
Se você estiver no Canadá como turista, poderá usar sua CNH brasileira por até 6 meses. Já para estudantes, a permissão se estende durante todo o período do curso, desde que apresentem comprovação de matrícula. Dica: tenha sempre em mãos uma carta da instituição de ensino confirmando sua matrícula, além da carteirinha de estudante.
Ontário, Nova Escócia, Manitoba, Saskatchewan, Alberta, Terra Nova e Labrador
O prazo máximo para dirigir com a CNH do Brasil é de 3 meses. Após esse período, quem pretende morar no Canadá precisa obter a carteira de motorista local.
A província de Alberta tem uma exigência extra: além da CNH brasileira, é necessário portar a Permissão Internacional para Dirigir (PID).
Para estudantes, o uso da CNH brasileira é permitido por 1 ano, desde que comprovem matrícula regular.
Ilha de Prince Edward
Nesta província, a CNH brasileira pode ser utilizada por até 4 meses.
